(CROISSANCE AFRIQUE)-Au Kenya, le Trésor public, à travers divers médias locaux bien informés, s’apprête à annoncer un appel à manifestation d’intérêt à l’échelle internationale. Ce processus vise à attirer un investisseur stratégique capable d’injecter une somme comprise entre 1,2 et 2 milliards USD dans la compagnie aérienne nationale, Kenya Airways (KQ).
Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’une nouvelle tentative de la part des autorités kenyannes pour stabiliser la compagnie aérienne de manière durable, particulièrement après une décennie marquée par des turbulences financières significatives et des défis structurels.
L’enveloppe financière qui serait ainsi mobilisée a pour objectif concret de renforcer la structure financière du transporteur aérien et de soutenir un plan de transformation ambitieux, considéré comme le plus vaste et le plus essentiel depuis plusieurs décennies. Ce plan vise à repositionner Kenya Airways de manière à accroître sa compétitivité face aux grandes compagnies aériennes africaines, notamment sur les segments à long et moyen courriers ainsi que ceux régionaux. En effet, après avoir subi plus d’une dizaine d’années de pertes chroniques, Kenya Airways a réussi à enregistrer en mars 2025 son premier bénéfice opérationnel depuis 11 ans, une performance qui, bien que encore fragile, est perçue comme un signal positif dans un environnement commercial de plus en plus concurrentiel et marqué par des contraintes de financement. Cette recherche de nouveaux investisseurs souligne l’importance vitale de la compagnie pour le secteur aérien local et régional, tout en appréhendant les enjeux complexes d’un marché en constante évolution.
Reste à voir quel écho aura l’opération envisagée par le Trésor kenyan, alors que la croissance du transport aérien africain est encore freinée par des contraintes structurelles, telles que la volatilité des coûts du carburant, qui fluctuent en fonction des marchés mondiaux, les pénuries de pièces détachées qui compliquent la maintenance des aéronefs, et d’autres défis logistiques.
Notons que ces obstacles rendent la mise en œuvre de nouvelles stratégies de développement encore plus complexe. De plus, alors que les gouvernements et les compagnies aériennes tentent de mettre en place des mesures pour améliorer les infrastructures et stimuler la demande, les investisseurs, pour leur part, demeurent extrêmement attentifs à la soutenabilité des modèles économiques adoptés par les acteurs du secteur, tout en scrutant la stabilité réglementaire qui pourrait influencer leurs décisions d’engagement financier à long terme.
Korotoumou Sylla
