L’ancien titan automobile Carlos Ghosn, emballé dans un étui généralement utilisé pour les équipements audio de concert, a été faufilé dans un jet privé dans un aéroport d’Osaka, au Japon, dimanche soir, selon des personnes proches du dossier, dans ce qui est devenu l’une des sociétés. cas les plus étonnants du monde de la libération sous caution.
Son évasion du Japon, où il combattait des accusations de crime financier découlant de son passage au sommet de Nissan Motor Co. et de Renault SA, a duré des mois, selon des personnes proches du dossier, et n’a été déclenchée qu’après M. Ghosn est devenu convaincu que son procès, prévu pour plus tard cette année, pourrait durer des années.
M. Ghosn, âgé de 65 ans, a déclaré avoir organisé lui-même son évasion, mais il était accompagné lors de son vol d’Osaka à Istanbul, ont déclaré ces personnes, par un expert dans l’art des escapades clandestines: Michael Taylor, un ancien béret vert bien connu dans le petit monde serré des entrepreneurs en sécurité privée.
Ce récit de son voyage est basé sur des entretiens avec des personnes familières avec une sonde turque de deux avions utilisés dans l’évasion, des photos qui font partie de cette sonde et des conversations avec des personnes familières avec la pensée de M. Ghosn et la planification et l’exécution de l’évasion . Une porte-parole de M. Ghosn a refusé de commenter la façon dont il avait quitté le Japon.
Alors que l’année dernière touchait à sa fin, M. Ghosn est devenu de plus en plus bouleversé par la perspective d’un procès prolongé. Il vivait dans une maison surveillée par un tribunal à Tokyo, avec de sévères restrictions de contact avec sa famille. Alors qu’il était libre de quitter son domicile, il n’était pas autorisé à quitter le Japon.
Depuis son arrestation en novembre 2018, il avait contesté les accusations japonaises d’actes répréhensibles financiers et s’était engagé à les combattre devant les tribunaux.
Mais à la suite d’une audience préliminaire le jour de Noël qui a suggéré un nouveau retard dans le début du procès, M. Ghosn a décidé de passer au plan B, selon des personnes familières avec l’affaire.
Le plan d’évasion était en cours samedi 28 décembre à Dubaï. C’est là que, selon les manifestes de vol et les dossiers d’immigration faisant désormais partie de l’enquête turque, M. Taylor et un autre homme sont montés à bord d’un jet privé Bombardier Global Express à destination du Japon. Dubaï était également l’endroit où deux grands étuis noirs étaient chargés pour le vol des yeux rouges. L’avion est arrivé dimanche à 10 h 16, heure locale, à l’aéroport le plus achalandé d’Osaka, selon les dossiers de vol.
Le journal japonais Asahi, citant des sources d’enquête japonaises, a déclaré que des images de surveillance montraient M. Ghosn quittant sa maison de Tokyo seul à 14h30 dimanche, portant un chapeau et un masque de style chirurgical largement utilisé au Japon pour se protéger des germes. Cela aurait été moins de neuf heures avant que son avion ne quitte le Japon.
Comment il a parcouru plus de 300 miles à Osaka depuis Tokyo est toujours un mystère. On ne savait pas non plus auparavant comment M. Ghosn avait pu monter à bord du jet privé alors qu’il lui était interdit de quitter le pays. Kenji Takanishi, porte-parole de l’exploitant de l’aéroport international d’Osaka à Kansai, a déclaré que les bagages des avions privés subissaient la même inspection que les bagages des passagers des jets commerciaux réguliers. Cependant, il a déclaré que les VIP étaient parfois exemptés de ces contrôles.
Le conteneur utilisé pour faufiler M. Ghosn à bord avait des trous percés au fond pour assurer qu’il puisse respirer, selon des personnes familières avec l’affaire. Il avait également des roues, typiques de ces cas, ce qui le rend plus facile à déplacer.
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Le vol de M. Ghosn à destination d’Istanbul a décollé dimanche à 23 h 10 et a été en l’air pendant un peu plus de 12 heures, passant au-dessus de la Russie avant de descendre à l’aéroport d’Atatürk, selon les dossiers de vol. En plus des passagers, l’avion transportait deux pilotes et un agent de bord, ont indiqué des personnes proches de la sonde turque.
Lundi matin, sur le terrain de l’aéroport d’Atatürk, M. Ghosn a emmené une voiture à une centaine de mètres sous une pluie battante vers un petit avion qui l’a transporté au Liban lundi, ont ajouté les gens. Interrogé par la police, un membre d’équipage a identifié M. Ghosn comme étant le passager des photos.
L’exploitant d’aéronefs turc MNG Jet Havacilik AS, qui exploitait les deux avions utilisés dans le voyage de M. Ghosn, a trouvé le conteneur noir et un autre haut-parleur sur l’avion à longue portée après son vol en provenance du Japon.
Sur le vol qui a suivi, de la Turquie vers le Liban, M. Ghosn était accompagné d’un employé de MNG Jet. L’entreprise a déposé une plainte contre l’employé, l’accusant de trafiquer des dossiers pour cacher la présence de M. Ghosn sur les vols.
L’employé a expliqué aux enquêteurs comment l’un des étuis noirs avait été utilisé pour charger M. Ghosn dans l’avion à Osaka, ont déclaré des personnes proches du dossier.
Une photo de la cabine de l’avion à longue portée, fournie au Wall Street Journal par des personnes familières avec la sonde, montre un conteneur noir, avec des coins renforcés de métal, coincé dans l’allée centrale près de l’arrière de l’avion.
Les boîtiers de matériel audio sont devenus des preuves centrales de l’enquête turque.
