(CROISSANCE AFRIQUE)-Le marché mondiale automobile s’enfonce un peu plus dans la crise au deuxième trimestre avec une baisse de 12,4% des ventes. Sur les six premiers mois de l’année, les ventes sont en recul de 8,7% par rapport au premier semestre 2021, selon les données publiées par site ifpenergiesnouvelles. Pourtant, cette baisse intervient après un recul des ventes mondiales de véhicules légers de 5,9 % au premier trimestre de l’année.
Après une bonne tenue au premier trimestre du marché chinois, ifpenergiesnouvelles renseigne qu’essentiellement liée à l’envolée des ventes de véhicules à énergie nouvelle (électriques, hybrides, …), les ventes en Chine sont reparties à la baisse dans un contexte de ralentissement économique et d’incertitude causée par les restrictions anti-Covid.
Aux Etats-Unis et en Europe, les problèmes d’approvisionnement, les perturbations provoquées par la guerre en Ukraine et la forte augmentation des prix des voitures neuves continuent de peser sur les ventes qui sont en recul au premier semestre de 18 % et 15 % respectivement. Seuls l’Inde, le Japon et la Corée du Sud permettent de rattraper le bilan du T2 2022. Avec ce mauvais premier semestre et l’absence de bonnes nouvelles pour la fin de l’année 2022, les perspectives de ventes pour cette année sont en baisse de 0,2 %, selon les analystes autour de 81 millions d’unités.
« Malgré la baisse des ventes, les grands constructeurs automobiles affichent des résultats financiers impressionnants après avoir délaissé les modèles d’entrée de gamme au profit de modèles à plus forte marge (principalement des SUV) et des véhicules électriques. Malgré une baisse des ventes de 7 %, le résultat opérationnel de Stellantis a augmenté de +44 % (à 12 milliards d’euros) », peut-on lire dans la note publiée sur le site .
Par ailleurs, il en va de même pour Volskwagen, avec une hausse de 13 % du résultat opérationnel pour des ventes en baisse de 14%. Chez Renault, le chiffre d’affaires est resté stable autour de 21,1 milliards d’euros (+0,3%), malgré une baisse de 12 % des ventes, le groupe étant fortement impacté par la cession de toutes ses activités en Russie, son deuxième marché après la France.
Toutefois, les résultats financiers des constructeurs automobiles sont également très bons, à l’image de Tesla, qui a terminé le premier semestre avec une augmentation de 59 % de ses revenus dans la branche automobile (à 30,5 milliards de dollars) aux Etats-Unis.
Il faut signaler que l’année 2022 a commencé par un nombre d’unités vendues en recul avec des ventes en baisse pour le quatrième trimestre consécutif en Europe. Le manque de stocks, les problèmes d’approvisionnement et les prix records des véhicules continuent de plomber le marché.
« Si les conditions de marché du second semestre s’améliorent, sous l’impulsion des politiques d’investissement public de l’administration Biden et d’une lutte active contre l’inflation, l’année 2022 devrait se terminer à un niveau proche de 2021 avec des ventes autour de 15 millions de véhicules (+0,4%). Selon plusieurs analystes, les ventes de voitures particulières américaines pourraient à nouveau dépasser les 16 millions en 2023 », souligne le site .
La Chine est de loin le plus grand marché de VE avec 2,5 millions de véhicules vendus au premier semestre 2022, soit 60% des ventes mondiales de VE. L’Europe est loin derrière avec 1,1 million de véhicules vendus sur la même période, soit 26% du marché mondial. Enfin, les États-Unis restent très en retrait avec 470 000 véhicules vendus au premier semestre et 11 % du marché mondial.
Le marché automobile chinois, relativement bien orienté au premier trimestre 2022 par rapport aux autres régions du monde, a été très fortement impacté par les mesures sanitaires contre la pandémie au début du deuxième trimestre. Sur les six premiers mois de l’année, les ventes ont reculé de plus de 2 %.
Les derniers chiffres disponibles pour le mois de juin montrent un fort rebond des ventes (+29 %) par rapport au même mois de l’année précédente, qui s’explique par la levée des principaux blocages dans les chaînes d’approvisionnement et la réduction de la taxe à l’achat des véhicules particuliers, lancée le 1er juin et courant jusqu’au 31 décembre 2022.
Dans ce contexte, les ventes en 2022 devraient progresser de 2,1 % pour atteindre 26 millions d’unités. Toutefois, la détérioration de la situation économique du pays, combinée à une crise immobilière sans précédent, pourrait modifier sensiblement la situation et retarder la reprise du marché automobile chinois.
La part des BEV ne fait qu’augmenter. On estime qu’aujourd’hui que presque 3 EV sur 4 sont désormais des BEV, alors que cette proportion n’était que de 2 sur 4, il y a 2 ans. Cette tendance devrait se poursuivre. BNEF estime que d’ici 2030, 80 % des VE seront des BEV et 95 % d’ici 2040.
Notons que le développement des VE est toutefois confronté à un certain nombre de défis à court et moyen terme qui pourraient entraver son évolution. Dans une récente interview, l’ancien PDG de VW, H. Dies, rappelait toutes les conditions à réunir pour le déploiement des BEV : de l’énergie pour le processus de fabrication, un réseau de recharge, les véhicules, mais aussi les batteries et les matières premières. cliquez ici
Zangouna KONE
