(CROISSANCE AFRIQUE)-L’Anacim constate une baisse des passagers, une augmentation du fret et une stabilisation des mouvements d’avions en 2024. L’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (Anacim) a publié son Bulletin statistique annuel concernant le trafic aérien pour l’année 2024.
Ce rapport souligne que cette année se caractérise par une stabilisation du trafic à l’Aéroport international Blaise Diagne (Aibd) ainsi que dans les aéroports régionaux du Sénégal (Cap-Skirring, Saint-Louis, Tambacounda, Kédougou et Dakar-Yoff).
Avec 3.050.154 passagers transportés, l’Anacim signale une légère diminution de 0,70 % par rapport à 2023.Le bulletin met également en évidence que les mouvements d’avions restent constants à 31.259 vols, tandis que le fret aérien connaît une augmentation de 3,36 %, atteignant 39.922 tonnes.
Par ailleurs, les données révèlent que l’Aibd représente 96 % du trafic passagers, 89 % des mouvements d’avions, ainsi que l’intégralité du fret, confirmant son rôle clé dans l’aviation sénégalaise avec 2.925.964 passagers et 27.715 mouvements d’avions.Toutefois, l’Anacim signale que l’aéroport de Diass subit sa première baisse de trafic depuis la reprise post-pandémique, conséquence du contexte économique et politique difficile.
En ce qui concerne les compagnies aériennes, Air Sénégal observe une forte diminution de 16,57 % de ses passagers, passant de 703.216 en 2023 à 586.671 en 2024. Transair emboîte le pas avec une chute de 20,5 % des passagers.À l’inverse, les compagnies low-cost, telles que Transavia et Smartwings, affichent des résultats positifs.
Le marché est dominé par Air France, Royal Air Maroc (Ram), Brussels Airlines et Ibrria, qui parviennent à stabiliser le trafic régulier malgré une concurrence croissante.Le Bulletin de l’Anacim signale également une restructuration dans le fret aérien, avec une croissance de 30 % dans le secteur cargo, compensant ainsi la baisse du fret transporté sur les vols passagers.
À cet égard, Turkish Cargo, Emirates Sky Cargo et Brussels Airlines renforcent leur présence sur le marché, tandis qu’Air France conserve son leadership dans le transport de marchandises.Sur le plan géographique, l’analyse des données montre que l’Europe demeure le principal marché pour le Sénégal, représentant 46 % des arrivées et 47 % des départs.
Notons que la ligne Dakar-Paris se classe comme la plus fréquentée, bien que le volume du trafic y ait légèrement diminué de 1,58 %.Enfin, l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie note que Casablanca (Maroc) et Abidjan (Côte d’Ivoire) continuent de s’affirmer comme des hubs régionaux majeurs.
Moussa KONÉ
