(CROISSANCE AFRIQUE)-En Algérie, le 13 octobre 2026, Farid Kouryel, le ministre de l’Industrie, a eu l’honneur de recevoir une délégation éminente du constructeur automobile américain General Motors (GM), dirigée par Rohan Fernandes, le président du conseil d’administration et directeur général de l’entreprise pour l’Afrique.
Cette rencontre, qui s’est tenue dans un cadre formel et propice aux échanges constructifs, a été marquée par des discussions approfondies sur les perspectives de coopération dans le secteur automobile, ainsi que sur les opportunités de partenariats industriels en Algérie.
Selon un communiqué émis par le ministère, les deux parties ont exploré des moyens innovants pour tirer parti de l’expertise reconnue de GM, dans le but de développer la production locale. Les discussions ont également porté sur le renforcement de la sous-traitance industrielle, un aspect crucial pour stimuler l’économie nationale, ainsi que sur l’accroissement de l’intégration nationale, qui est essentielle pour la pérennité de l’industrie automobile algérienne. Cependant, il est important de noter qu’à l’issue de cette rencontre, aucun investissement concret, projet d’usine, ni calendrier de réalisation n’ont été annoncés, laissant place à des interrogations sur les prochaines étapes.
Dans ce contexte, l’Algérie s’engage résolument à accélérer la localisation de sa production automobile, un objectif stratégique qui vise à réduire la dépendance aux importations et à promouvoir l’auto-suffisance. Les discussions avec General Motors s’inscrivent dans cette dynamique, alors que le pays cherche à renforcer ses capacités de production et à établir des collaborations fructueuses avec des leaders mondiaux de l’industrie automobile. Cette initiative pourrait marquer un tournant significatif pour le secteur automobile algérien, en ouvrant la voie à de nouvelles opportunités et en favorisant un environnement propice à l’innovation et à la croissance.
Le 24 septembre 2026, un événement marquant s’est déroulé à Tissemsilt, où le Premier ministre Sifi Ghrieb a eu l’honneur d’inaugurer l’unité General Plastic Injection (GPI). Cette nouvelle installation, spécialisée dans la production de pièces et de composants plastiques techniques, est destinée à répondre aux besoins croissants de l’industrie automobile. Les autorités locales ont exprimé leur enthousiasme quant à cette initiative, soulignant que la mise en activité de GPI devrait non seulement élargir la base des fournisseurs locaux, mais aussi favoriser une intégration plus poussée des entreprises algériennes dans les chaînes d’approvisionnement des programmes de montage automobile. Cela représente une étape cruciale pour le développement industriel du pays, en renforçant l’autonomie et la compétitivité de l’Algérie sur le marché international.
En parallèle, d’autres projets ambitieux de fabrication de véhicules sont en cours de préparation. En août 2026, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai a annoncé son intention d’intégrer l’Algérie dans sa stratégie de développement à long terme, visant l’horizon 2030. Ce projet inclut la création d’une usine d’assemblage dont l’investissement est estimé à 400 millions de dollars. Hyundai prévoit de commencer la production en 2027, mais attend encore les autorisations définitives nécessaires pour lancer les travaux. Cette initiative pourrait transformer le paysage industriel algérien, en attirant des investissements étrangers et en créant des emplois locaux.
Un peu plus tôt, en juillet 2026, l’allemand Opel Automobile GmbH, en collaboration avec la holding algérienne AGM, avait déjà amorcé des discussions concernant des projets similaires, renforçant ainsi l’engagement des grands noms de l’industrie automobile envers le marché algérien.
Ces développements témoignent d’une dynamique positive dans le secteur automobile en Algérie, promettant un avenir riche en opportunités et en innovations. En effet, le paysage automobile national est en pleine transformation, avec l’émergence de nouvelles technologies et l’augmentation de la demande pour des véhicules plus écologiques et performants. Cette évolution ne se limite pas seulement à l’attrait de nouveaux constructeurs étrangers, mais s’accompagne également d’une volonté de créer un écosystème automobile durable et compétitif sur le long terme.
Au-delà de l’attraction de nouveaux constructeurs, le développement d’une filière automobile intégrée suppose également de renforcer la compétitivité des sous-traitants locaux. Ces derniers jouent un rôle crucial dans la chaîne de valeur, et leur capacité à innover et à s’adapter aux exigences du marché est essentielle.
C’est dans cette perspective que s’inscrivent les mesures prévues dans le projet de loi de finances (PLF) pour 2027, qui entend revoir le régime fiscal et douanier applicable aux entreprises des industries mécaniques, électroniques et électriques. Ces ajustements visent à alléger les charges fiscales pesant sur les entreprises, à encourager l’investissement dans la recherche et le développement, et à favoriser la création d’emplois qualifiés.
Notons qu’en mettant l’accent sur l’amélioration des infrastructures et des compétences locales, l’Algérie aspire à devenir un pôle d’attraction pour les acteurs du secteur automobile, stimulant ainsi la croissance économique et l’innovation technologique.
Mariam KONE
