(CROISSANCE AFRIQUE)-Au Sénégal, les activités portuaires de Dakar ont généré un impressionnant chiffre de 700 milliards FCFA, équivalant à environ 1,2 milliard de dollars, entre 2022 et 2024, représentant ainsi plus de 4 % du produit intérieur brut (PIB) du pays.
Cette dynamique économique a également joué un rôle crucial dans le maintien de près de 170 000 emplois, comme l’a souligné le président sénégalais, Bassirou Diomaye Faye, lors d’une déclaration faite le mardi 14 juillet 2026. Ces résultats remarquables s’inscrivent dans un contexte de modernisation ambitieuse du Port autonome de Dakar, qui est en pleine transformation grâce à des investissements significatifs dans les infrastructures. Ce processus de modernisation est marqué par des efforts de décongestion des quais, permettant une meilleure gestion des flux de marchandises, ainsi que par la digitalisation des opérations portuaires, rendant le port plus efficace et compétitif.
En 2023, un plan d’urgence a été mis en place, visant à fluidifier les opérations portuaires. Ce plan a permis de libérer 3 kilomètres de quais, facilitant ainsi le chargement et le déchargement des navires, tout en soutenant l’emploi local. Ce sont jusqu’à 3000 jeunes qui ont été mobilisés quotidiennement pour participer à ces efforts, comme l’a rapporté l’ancien directeur général Mountaga Sy. En 2024, la modernisation du port a continué de prendre de l’ampleur avec la signature d’un partenariat stratégique entre le Port autonome de Dakar et Huawei Technologies Sénégal. Ce partenariat vise à accélérer la transformation du port en un « port intelligent », intégrant des technologies avancées pour optimiser les opérations et améliorer la connectivité.
Cette infrastructure portuaire, qui concentre à elle seule 95 % des échanges extérieurs du Sénégal, est devenue un pilier essentiel de l’économie nationale, jouant un rôle clé dans le développement commercial et industriel du pays. Les efforts déployés pour moderniser le Port autonome de Dakar ne sont pas seulement une réponse aux défis logistiques contemporains, mais également une vision à long terme pour positionner le Sénégal comme un hub régional incontournable dans le domaine maritime.
Dans cette perspective dynamique et stratégique, les autorités locales et nationales misent également sur le développement des ports régionaux ainsi que sur le transport fluvio-maritime, dans le but de mieux répartir les activités logistiques sur l’ensemble du territoire et de réduire la pression croissante exercée sur la ville de Dakar, qui est souvent saturée par le volume de trafic maritime. Le projet ambitieux porté par le consortium Yambar, signé en décembre 2025, prévoit notamment la modernisation du Môle 4 du Port autonome de Dakar. Ce projet, qui représente un investissement conséquent de 55,6 milliards FCFA, vise à transformer ce point névralgique du commerce maritime en un hub logistique moderne et efficace. En parallèle, la mise en place d’un système de transport par barges est envisagée pour acheminer des conteneurs, des hydrocarbures et des produits en vrac vers les ports régionaux de Ziguinchor, Kaolack, Dagana et Saint-Louis, permettant ainsi une meilleure connectivité et une fluidité accrue des échanges commerciaux.
En 2025, la plateforme portuaire a enregistré une progression significative de son activité, avec un trafic global impressionnant de 29,66 millions de tonnes, en hausse par rapport aux 24,58 millions de tonnes de l’année précédente, 2024. Cette augmentation témoigne d’une dynamique positive et d’une stratégie efficace mise en place pour répondre aux besoins croissants du marché. Le trafic de vrac liquide a particulièrement progressé, affichant une croissance remarquable de 108 %, ce qui souligne l’importance croissante de ce segment dans l’économie régionale. Par ailleurs, le trafic conteneurisé a également connu une hausse, atteignant 908 529 EVP, contre 881 289 EVP un an plus tôt, ce qui démontre une demande soutenue pour les services de transport maritime et une confiance accrue des acteurs économiques dans les infrastructures portuaires en développement.
Notons que cette évolution est non seulement bénéfique pour l’économie locale, mais elle contribue également à renforcer la position de Dakar et des ports régionaux comme des acteurs clés dans le commerce maritime en Afrique de l’Ouest.
Abdoulaye KONE
