(CROISSANCE AFRIQUE)-Au sud-Soudan, le pétrole Dar Blend fait un retour notable vers ses débouchés traditionnels en Asie, après une période de plusieurs mois durant laquelle il avait été réorienté vers la Chine.
En août dernier, environ 1,7 million de barils ont été expédiés vers des destinations bien connues telles que Singapour et la Malaisie, tandis que les importations chinoises de ce brut ont chuté à zéro, après cinq mois consécutifs d’achats soutenus, selon les données fournies par Kpler.
Ce retournement de situation marque la conclusion d’un épisode complexe et tumultueux, provoqué par les tensions croissantes entre les États-Unis et l’Iran. Les perturbations significatives de l’approvisionnement en brut lourd en provenance du Moyen-Orient avaient incité certaines raffineries chinoises à se tourner vers le Dar Blend, reconnu pour sa faible teneur en soufre, ce qui en faisait une alternative attrayante dans un contexte de crise. Cependant, avec le retour d’une offre plus abondante sur le marché mondial, la demande chinoise pour ce type de pétrole s’est progressivement atténuée, permettant ainsi aux cargaisons de reprendre leur chemin vers leurs destinations habituelles.
Avant cette réorientation temporaire, le Dar Blend alimentait principalement les centres de mélange de carburants marins de Singapour, de la Malaisie, ainsi que le hub stratégique de Fujairah, situé aux Émirats Arabes Unis. Ces centres jouent un rôle crucial dans la distribution de carburants marins, et le retour du Dar Blend dans ces circuits témoigne d’un réajustement des dynamiques commerciales et des préférences des raffineries face à l’évolution des marchés pétroliers.
Le retour de ces volumes sur le marché asiatique des carburants marins représente une dynamique significative, augmentant ainsi l’offre disponible et modifiant les équilibres économiques en place. Selon les acteurs du secteur, l’afflux de Dar Blend vers des hubs stratégiques tels que Singapour et la Malaisie exerce une pression considérable sur le marché du fioul marin à faible teneur en soufre. Cette pression se traduit par une diminution des différentiels de prix au comptant, qui ont chuté cette semaine à leur plus bas niveau depuis un mois, témoignant d’une évolution rapide et potentiellement perturbatrice des conditions du marché. Les analystes, tout en observant cette tendance, estiment néanmoins que la disponibilité limitée d’autres composants essentiels du mélange devrait jouer un rôle modérateur, empêchant une chute trop drastique des prix.
Cette évolution intervient dans un contexte où les exportations de Dar Blend continuent de se redresser de manière encourageante. Selon les données fournies par Kpler, le Soudan, qui a longtemps été un acteur marginal sur ce marché, exporte désormais en moyenne 2,6 millions de barils par mois en 2026, une augmentation notable par rapport aux 1,9 million de barils en moyenne enregistrés en 2025. Les cargaisons, soigneusement chargées au terminal de Bashair, situé sur la mer Rouge, sont ensuite commercialisées par des entreprises bien établies telles que BB Energy, BGN et PetroChina, qui jouent un rôle clé dans la distribution de ces ressources.
La reprise des expéditions de Dar Blend fait suite à la relance des exportations en février 2025, après près d’une année d’interruption due à des circonstances complexes, notamment des ruptures logistiques et des défis géopolitiques.
Notons que ce retour sur le marché est donc non seulement une opportunité pour le Soudan de renforcer sa position dans le secteur des carburants marins, mais également un indicateur de la résilience des chaînes d’approvisionnement dans un environnement économique mondial en constante évolution.
Korotoumou Sylla
