(LECONOMISTE DU MALI)-La récente commande de locomotives par SimFer s’inscrit dans un projet ambitieux visant à exploiter les riches ressources de minerai de fer de la région de Simandou en Guinée. Le contrat de 277 millions USD, attribué à Wabtec, marque une étape importante dans le développement de l’infrastructure nécessaire à l’exportation de ces minerais.
La coopération entre le gouvernement guinéen, Rio Tinto et Chalco Iron Ore Holdings est essentielle pour donner vie à ce projet. Il est prévu que les premières exportations de minerai de fer débutent en 2025, soulignant l’urgence et la nécessité de ces investissements.
Wabtec, une entreprise américaine spécialisée dans l’industrie ferroviaire, sera responsable de la fourniture de locomotives ES43ACmi pour SimFer. Ces locomotives seront livrées entièrement équipées avec une cabine à chaque extrémité. Bien que la quantité exacte de locomotives ait été tenue secrète, il est clair que cet accord est crucial pour garantir des opérations ferroviaires efficaces pour le projet. Ce contrat représente également un gage de confiance envers les capacités industrielles américaines dans le secteur ferroviaire.
Le projet Simandou est vital pour l’économie guinéenne, car il prévoit l’extraction de ressources minérales qui pourront propulser le développement économique de la région. En éveillant l’intérêt international pour les ressources guinéennes, ce projet pourrait attirer davantage d’investissements étrangers. De plus, le projet vise à créer des milliers d’emplois, tant pendant la phase de construction que lors de l’exploitation effective des mines. Ainsi, l’impact du projet pourrait transformer durablement le paysage économique du pays.
Une infrastructure ferroviaire massive est actuellement en cours de planification, comprenant un réseau de 600 km de voies, des tunnels, et des gares. Ce système ferroviaire comprendra 12 gares, 213 ponts et 4 tunnels qui totaliseront environ 70 km. Il facilitera l’acheminement du minerai de fer des mines jusqu’aux ports d’exportation. Cette infrastructure est conçue non seulement pour transporter le minerai, mais aussi pour interconnecter les différentes régions de la Guinée avec l’Afrique et le reste du monde.
Parallèlement à l’infrastructure ferroviaire, un port en eau profonde sera construit à Moribayah. Les travaux ont d’ores et déjà commencé, positionnant ce port comme un point névralgique pour l’exportation des minerais. Une fois opérationnel, il favorisera l’évacuation de 120 millions de tonnes de minerais par an au cours de la première phase. Cette augmentation de la capacité d’exportation est essentielle à l’avenir économique du pays.
Notons que le projet Simandou et la commande de locomotives ont des implications directes sur l’économie guinéenne. En facilitant l’accès aux marchés mondiaux, les revenus générés pourraient stimuler divers secteurs économiques locaux. De plus, les infrastructures créées favoriseront le transport de marchandises et de passagers, générant une dynamique économique à long terme. L’ensemble de ces mesures pourraient indeed transformer la Guinée en un acteur clé dans le secteur minier africain.
Korotoumou Sylla
