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(CROISSANCE AFRIQUE)-Au Sénégal, un pays vibramment en développement où les infrastructures sont d’une importance capitale pour la croissance économique, le ministère des Transports a pris une initiative majeure en annonçant, le mercredi 4 mars 2026, l’obtention d’un financement supplémentaire conséquent de 6 millions d’euros, ce qui équivaut à environ 6,9 millions USD, destiné à soutenir la phase 3 de l’extension tant attendue du service de Train Express Régional (TER).
Cette annonce fait suite à la visite officielle du commissaire européen aux Partenariats internationaux, Josef Síkela, qui a souligné l’importance de ce projet pour améliorer la mobilité et faciliter les déplacements entre les grandes villes sénégalaises.
Cette enveloppe généreuse fournie par l’Union européenne s’ajoute aux 4 millions d’euros déjà mobilisés par l’Agence française de développement (AFD), témoignant ainsi d’un engagement solide et fort en faveur des infrastructures de transport au Sénégal.
Aussi , ces fonds précieux seront principalement utilisés pour financer les études techniques approfondies et les travaux préparatoires essentiels, garantissant ainsi le succès de cette nouvelle étape ambitieux et cruciale du projet, qui vise à améliorer significativement les services de transport public et à promouvoir un développement durable et inclusif.
Le chantier, qui revêt une importance cruciale pour l’avenir des infrastructures de transport au Sénégal, prévoit le prolongement du réseau ferroviaire jusqu’à la ville de Thiès. Ce projet ambitieux a pour objectif de renforcer l’intégration territoriale entre la capitale, Dakar, et l’intérieur du pays, contribuant ainsi à une meilleure connectivité des régions et facilitant les déplacements des populations. En effet, cette étape s’inscrit dans une stratégie plus large mise en place par les autorités sénégalaises, qui visent à consolider le Train Express Régional (TER) comme un pilier fondamental du transport urbain de masse. Ce développement vise également à réduire la domination des opérateurs privés dans le secteur du transport, dont les services ont été régulièrement critiqués pour être responsables de la récurrence des accidents de la route, mettant en péril la sécurité des usagers.
Pour rappel, la première phase de ce projet colossal a permis d’établir une connexion entre Dakar et Diamniadio, offrant une capacité initiale de 115 000 passagers par jour, ce qui a considérablement amélioré la fluidité du trafic et la qualité de vie des habitants. En parallèle, la seconde phase, qui est actuellement en développement, vise à relier directement la capitale à l’Aéroport international Blaise Diagne, avec une capacité impressionnante prévue de 300 000 voyageurs quotidiens. Il est à noter que la première phase est opérationnelle depuis décembre 2021, marquant ainsi une avancée significative dans le contexte des transports au Sénégal et ouvrant la voie à des améliorations continues dans la mobilité urbaine.
Au cours de près de quatre années d’exploitation, le Train Express Régional (TER) a su s’imposer avec force et détermination comme l’un des principaux moyens de transport en commun non seulement à Daker, mais aussi dans sa périphérie, permettant une mobilité accrue pour les habitants et les travailleurs de cette région dynamique. En effet, ce service de transport public a réussi à attirer un trafic impressionnant, pouvant atteindre jusqu’à 80 000 usagers par jour, témoignant ainsi de son efficacité et de sa popularité croissante parmi la population. En 2024, le réseau a enregistré un volume colossal de près de 23 millions de voyageurs, selon les données fournies par la Société d’Exploitation et de Maintenance du Train Express Régional (SETER), l’opérateur hautement responsable de l’exploitation et de la maintenance de ce service essentiel.
Notons que ce chiffre allant croissant reflète non seulement l’engagement des autorités envers l’amélioration des infrastructures de transport mais également l’adoption grandissante des alternatives de transport durable par les usagers, qui reconnaissent les avantages indéniables du TER dans leur quotidien.
Mariam KONE
