Les marchés vont encaisser les coups à la suite des nouvelles sanctions de l’EU contre la Russie

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(CROISSANCE AFRIQUE)- Selon les analyses de Dmitri Peskov, porte-parole du Kremli , l’Europe va encore faire tanguer les marchés avec son embargo sur les produits pétroliers russes, a déploré le Kremlin. Les prix du carburant restent d’ailleurs élevés, malgré des cours du pétrole en baisse.

L’économiste Philippe Chalmin sur RMC a indiqué « Nous avons fermé dans les années 2010 des raffineries, pour des motifs environnementaux et car le raffinage n’était pas très rentable. On a pris l’habitude d’importer des produits raffinés d’Ukraine et surtout de Russie […] Courant février, il n’y aura plus de diesel russe, il va falloir acheter du diesel ailleurs, donc cela va coûter plus cher », a-t-il affirmé.

Ainsi, les marchés vont encore encaisser les coups. Après des embargos sur le charbon ou le pétrole qui avaient déjà fait ébranler les cours, l’Europe s’apprête en effet à sanctionner les produits pétroliers raffinés russes. Diesel, essence, fioul ou bitume russe verront leur importation interdite à partir du 5 février. De quoi créer de nouvelles perturbations, a déclaré Dmitri Peskov, porte-parole du Kremlin.

« C’est négatif. Cela conduira à un déséquilibre supplémentaire des marchés internationaux de l’énergie. Naturellement, nous prenons des mesures pour protéger nos intérêts des risques qui surviennent à cet égard », a-t-il affirmé.

L’Agence de presse Russe, Sputnik a expliqué dans une récente publication que l’embargo semble un pari risqué, puisque l’Europe importait plus d’un quart de son diesel de Russie début 2023, à en croire la société d’analyse financière S&P Global. Cela représente 450.000 barils par jour.

Notons que cet embargo fait craindre à certains observateurs un impact sur les prix à la pompe, qui ont déjà commencé à exploser. En France, le litre de diesel comme celui du sans-plomb frôle déjà les 2 euros. Se passer des produits pétroliers russes ne fera qu’exacerber la situation, particulièrement pour les pays ayant de faibles capacités de raffinage.

Daouda Bakary KONE

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