(CROISSANCE AFRIQUE)-Au Burkina Faso, les autorités gouvernementales ont récemment franchi une nouvelle étape significative dans leur ambition de moderniser les infrastructures vitales qui soutiennent le développement économique et social du pays.
Cette avancée s’est concrétisée par la ratification d’un accord de financement stratégique qui cible spécifiquement le secteur crucial des transports, un domaine essentiel pour la fluidité des échanges et l’accessibilité des services.
En effet, lors d’une session plénière tenue le 19 mars dernier, les responsables du pays ont procédé à la validation formelle, au cours du conseil des ministres, de cet accord de prêt qui avait été initialement signé quelques semaines auparavant, soit le 9 février, avec le Fonds africain de développement (FAD). Ce dernier représente le guichet concessionnel du prestigieux groupe de la Banque africaine de développement (BAD), ayant pour mission de favoriser le financement de projets de développement à travers le continent.
D’un montant remarquable de 60 millions de dollars, ce qui équivaut à environ 46,14 milliards de FCFA ou encore environ 70,33 millions d’euros, ce financement constitue le socle fondamental du Projet d’appui au secteur des transports (PAST).
Ce programme ambitieux et structurant est destiné non seulement à renforcer la connectivité intérieure du pays, facilitant ainsi les déplacements et le transport des biens et services, mais également à soutenir l’intégration sous-régionale, favorisant ainsi les échanges commerciaux entre les pays voisins. Cette initiative témoigne de la volonté des autorités burkinabés de bâtir un avenir prometteur, propice à la croissance économique durable et à l’amélioration des conditions de vie de la population.
Dans un pays où l’enclavement de nombreuses localités constitue un frein majeur au développement économique, créant ainsi des disparités significatives entre les zones urbaines et rurales, le Programme d’Action pour la Mobilité et la Sécurité des Transports (PAST) se positionne comme un outil clé et fondamental pour améliorer de manière significative la mobilité tant des personnes que des biens. L’objectif affiché est clair et ambitieux : désenclaver les zones rurales souvent négligées, faciliter les échanges commerciaux entre différentes régions, et renforcer la résilience des populations face aux chocs économiques imprévus et aux impacts des changements climatiques.
Ce projet s’inscrit dans une vision plus large de transformation structurelle, où les infrastructures de transport ne sont pas seulement conçues pour connecter des lieux, mais également pour favoriser un développement inclusif et durable qui bénéficierait à l’ensemble de la société, en promouvant l’égalité d’opportunités et en soutenant l’intégration économique et sociale de toutes les communautés.
Ce projet s’inscrit dans une vision plus large de transformation structurelle, où les infrastructures de transport jouent un rôle central dans l’attractivité économique et la compétitivité du territoire. En effet, cette initiative se propose de repenser entièrement les bases sur lesquelles repose le développement économique, alliant modernité à respect des normes de durabilité.
Contrairement aux grands projets routiers souvent centrés sur la construction de nouvelles infrastructures, qui peuvent parfois engendrer des problèmes environnementaux et une consommation excessive de ressources, le PAST privilégie une approche pragmatique fondée sur la durabilité et l’efficacité opérationnelle. Parmi les principales composantes qui caractérisent ce projet ambitieux figurent l’acquisition de cinq brigades d’engins de travaux publics, destinées à renforcer significativement les capacités d’intervention sur le terrain, permettant ainsi une réponse rapide et adaptée aux besoins de maintenance et d’amélioration des infrastructures existantes.
En outre, la réalisation de travaux d’entretien périodique s’inscrit dans une stratégie proactive visant à préserver la qualité du réseau existant, garantissant ainsi la sécurité et le confort des usagers. Le renforcement des systèmes de programmation et de gestion de la maintenance s’avère être un maillon essentiel, souvent jugé faible dans les politiques d’infrastructures, et qui, ici, sera révisé pour assurer une gestion optimale des ressources et une planification efficace des interventions. Parallèlement, la formation de techniciens et d’ouvriers qualifiés est cruciale; elle non seulement vise à soutenir l’exploitation des équipements nouvellement acquis, mais également à favoriser l’emploi local, offrant ainsi des perspectives professionnelles aux habitants de la région. Enfin, la construction et la réhabilitation de gare… dans le cadre de ce projet viennent compléter une approche holistique, visant à moderniser l’ensemble du système de transport, tout en rendant hommage aux méthodes de construction traditionnelles qui ont fait leurs preuves.
Cette orientation vers la maintenance, qui se manifeste par un engouement croissant pour les pratiques de préservation et de durabilité, traduit une évolution significative des politiques publiques. Ces dernières, dans un contexte de ressources limitées et d’urgence environnementale, se concentrent de plus en plus sur l’optimisation des actifs existants et valorisent l’importance d’en assurer la pérennité et l’efficacité, plutôt que de se focaliser uniquement sur leur simple expansion ou leur renouvellement.
Notons que cette nouvelle approche encourage une gestion plus réfléchie et responsable des ressources, tout en visant à maximiser leur utilisation et à minimiser les impacts négatifs sur l’environnement.
Abdoulaye KONÉ
