Les compagnies aériennes basées au Gabon, qui le désirent, peuvent de nouveau proposer des vols vers l’Europe. La Commission de l’Union européenne (UE) a mis à jour le 9 décembre 2019, la liste des transporteurs interdits d’accès à l’espace aérien de l’UE.

A la lecture de celle-ci, on retient le retrait de Nationale Régionale Transport (NRT), Solenta Aviation Gabon, Tropical Air Gabon et Afrijet Business Service. Les quatre transporteurs enregistrés au Gabon « ont été retirés de la liste à la suite des améliorations apportées à la sécurité aérienne dans ce pays ».

La décision a été prise sur la base de l’avis unanime des experts en sécurité des Etats membres qui se sont réunis au siège du Comité de la sécurité aérienne, présidé par la Commission européenne avec le soutien de l’Agence de sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA).

C’est un véritable ouf de soulagement pour l’aviation civile gabonaise, dont les compagnies figurent dans la liste noire de l’UE depuis 2008.

La route transfrontalière à péage Kasomeno – Mwenda et le pont sur la rivière Luapula vont bientôt être construits, à la faveur de la récente signature du protocole d’accord y afférant, entre les gouvernements de la Zambie et de la République démocratique du Congo (RDC).

Le projet, dont le coût des travaux s’élève à 473 millions de dollars, sera exécuté dans le cadre d’un partenariat public-privé autour d’un montage financier de type BOT (Build-Operate-Transfer). Groupe Européen de Développement (GED) Africa et la société de génie civil hongroise Duna Aszfalt participent au financement.

Le chantier est prévu pour durer 3 ans. Une fois achevée, cette infrastructure permettra de réduire d’au moins 277 km, la distance entre Lubumbashi et Dar es Salaam. Elle favorisera la création d’emplois directs et indirects, décongestionnera le poste-frontière de Kasumbalesa, augmentera les revenus directs des deux pays, renforcera la sécurité des frontières et améliorera le commerce.

Romuald Ngueyap

Qatar Airways devient l’investisseur majoritaire de l’aéroport de Bugesera (situé à l’est de Kigali). La compagnie nationale qatarie et le gouvernement du Rwanda ont conclu, le lundi 9 décembre 2019, un partenariat d’investissement pour le nouvel aéroport international du Rwanda.

Un accord qui porte sur la construction, la possession et l’exploitation de la future infrastructure. Concrètement, le transporteur aérien acquiert une participation de 60 % dans ce projet d’une valeur globale d’environ 1,3 milliard de dollars.

Pour parvenir à ce nouveau deal, le Rwanda a racheté au début de cette année 2019, la participation de 75 % qui était détenue par le premier investisseur, Mota Engil. La société portugaise évincée, le pays possédait désormais 100 % du projet, avant de céder cette fois 60 % à Qatar Airways.

L’accord a été signé en présence du président Paul Kagame et de l’émir du Qatar, le cheikh Tamim Bin Hamad Al Thani, et l’aéroport devrait être rebaptisé dans les jours à venir.

Au terme de la phase 1 des travaux, la plateforme aura une capacité de 7 millions de passagers par an (contre 1,7 million dans le plan initial). La seconde phase qui devrait commencer, d’ici 2032, permettra d’atteindre 14 millions de passagers par an.

Au cours de l’année 2020, plus de 2 millions de personnes pourraient être affectées par l’insécurité alimentaire sévère au Niger. L’alerte a été donnée par le Premier ministre du Niger, Brigi Rafini, sur la base de la synthèse des résultats de l’évaluation de la sécurité alimentaire.

S’appuyant sur les résultats de cette évaluation, le chef du gouvernement a indiqué que cette situation est consécutive à la mauvaise production agricole enregistrée dans les régions de Tillabéri, Diffa, le nord Maradi, le nord Dosso, le nord Zinder et le nord Tahoua.

A cela s’ajoutent d’autres facteurs, notamment une production fourragère en zone pastorale jugée globalement mauvaise avec des poches de productions nulles ; une situation sécuritaire qui continue d’impacter négativement les moyens d’existence des ménages dans certaines zones localisées. Egalement, des inondations par endroits ayant occasionné des pertes en vies humaines et des dégâts sur les moyens d’existence des populations.

Face à cette menace, les pouvoirs publics ont entrepris la mise sur pied de stratégies adéquates devant permettre de secourir ces deux millions de personnes qui seront la cible du plan de soutien 2020.