(CROISSANCE AFRIQUE)-La République-Unie de Tanzanie a signé un accord de financement commercial de 1,2 milliard de dollars pour le tronçon Tabora-Kigoma de sa ligne de chemin de fer à écartement standard (Lot 6). La Banque africaine de développement, agissant en qualité d’arrangeur chef de file initial (MLA), a structuré et mis en place la garantie partielle de crédit (GPC) de 800 millions de dollars, la plus importante jamais accordée par la Banque à ce jour.
La Tanzanie a mandaté la Banque pour structurer et mobiliser jusqu’à 3,2 milliards de dollars pour le développement de son réseau ferroviaire régional dans le cadre du projet de chemin de fer à écartement standard. La réalisation de ce projet ambitieux nécessitait une approche de financement capable de mobiliser des capitaux auprès de multiples catégories d’investisseurs. L’une des priorités clés consistait à harmoniser les besoins de financement et l’appétence au risque des différentes institutions au sein d’une structure de financement unifiée afin de soutenir cet investissement stratégique dans les infrastructures tout en gérant les autres dettes du pays et les divers événements géopolitiques ayant affecté les taux d’intérêt.
Cette opération associe l’expertise de la Banque dans le secteur des transports à ses capacités de structuration financière et de garantie pour faire progresser le développement du Corridor central comme corridor économique régional productif.
La Banque a constitué un consortium de neuf banques pour cette ligne de crédit commerciale de 1,2 milliard de dollars, coorganisée par la Deutsche Bank et la Société Générale. Parmi les autres bailleurs de fonds figurent HSBC, Commerzbank, Nedbank, Stanbic Bank Tanzania, First Abu Dhabi Bank, FirstBank UK et Bank of Africa United Kingdom. Ils sont engagés à hauteur de 720 millions de dollars en prêts garantis et 480 millions de dollars en prêts reposant exclusivement sur le risque souverain. Cette ligne de crédit signée, d’un montant de 1,2 milliard de dollars, fait partie d’un montage financier global de 2,3 milliards de dollars, qui comprend, outre cette tranche commerciale, une tranche ECA et une autre tranche qui sera mobilisée en collaboration avec un co-garant, le tout dans le cadre du mandat de mobilisation plus large de la Banque.
Cette transaction illustre concrètement le principe du financement mixte. La tranche commerciale est constituée d’une garantie partielle de crédit (GPC) de la Banque, dont le montant ne repose pas sur les conditions de marché et qui peut atteindre 800 millions de dollars, couvrant le principal de la tranche garantie ainsi que deux ans d’intérêts. La Banque africaine de développement demeure le garant officiel (« Garantor Of Record »), tandis que l’assurance-crédit mise en place par le courtier en assurances Texel répartit 405,5 millions de dollars d’exposition entre un panel d’assureurs internationaux, dont des syndicats du Lloyd’s. Cela renforce la capacité de prise de risque du secteur privé dans le cadre de cette transaction, consolidant ainsi la structure de garantie et permettant de mobiliser davantage de financements commerciaux pour le développement du réseau ferroviaire de la Tanzanie.
Ce financement soutiendra la construction de la ligne électrifiée Tabora-Kigoma longue de 411 kilomètres, connue sous le nom de « Lot 6 », qui constitue un maillon stratégique du réseau ferroviaire tanzanien. Pour la Tanzanie, cet investissement favorisera le développement des régions occidentales du pays en offrant une liaison de transport longue distance à haut volume pour la production et le commerce. Les agriculteurs, les exploitants miniers et la population en général devraient bénéficier d’un transport plus efficace, de coûts de transport réduits et d’opportunités d’emploi pendant les phases de construction et d’exploitation. Reliée au réseau ferroviaire plus large de la Tanzanie et au port de Dar es Salam, cette ligne soutiendra également le commerce avec la République démocratique du Congo, via le lac Tanganyika et les ports de Kigoma et de Kalemie, tandis que le programme ferroviaire régional élargi renforcera les liaisons avec le Burundi et, plus loin encore, avec l’est de la République démocratique du Congo.
« En associant le financement du développement aux prêts commerciaux et aux capacités d’assurance, nous avons réussi à débloquer des financements à grande échelle, nécessaires à la réalisation de ce type d’infrastructure régionale transformatrice, a déclaré Max Ndiaye, directeur principal au Groupe de la Banque africaine de développement. Cela reflète la vision qui sous-tend la Nouvelle architecture financière africaine pour le développement (NAFAD), axée sur la mobilisation de capitaux privés et les partenariats de partage des risques afin de mobiliser des ressources à grande échelle. »
Pour Mike Salawou, directeur du Département des infrastructures et du développement urbain de la Banque africaine de développement, « la valeur stratégique de cette ligne de chemin de fer réside dans les investissements productifs qu’elle peut débloquer le long du Corridor central. En reliant les zones de production agricole et minière, les centres industriels et les marchés, cet investissement peut renforcer les chaînes de valeur régionales et élargir les opportunités pour les entreprises et les communautés. Notre ambition est de traduire ce financement historique en un corridor qui soutient des industries compétitives, crée des emplois et approfondit l’intégration régionale. »
Cette transaction s’inscrit dans le cadre de la Stratégie décennale 2024-2033 du Groupe de la Banque et de ses « Quatre Points cardinaux », notamment la libération du capital de l’Afrique ainsi que la construction d’infrastructures résilientes et de chaînes de valeur compétitives. En mobilisant des financements commerciaux pour un corridor de transport régional, elle traduit le mandat de mobilisation de capitaux de la Banque en soutien tangible au commerce, au développement industriel et à l’intégration régionale. Elle illustre également la manière dont la Banque met à profit son expertise en matière d’infrastructures et ses capacités de financement pour renforcer la compétitivité régionale et générer des opportunités économiques durables.
