Selon le ministre, l’échelle de la consommation de la Chine occupe le deuxième rang dans le monde et elle est devenue depuis quatre années consécutives la première force de traction de la croissance économique du pays. « La Chine compte près d’1,4 milliard d’habitants, et son groupe à revenus intermédiaires représente quelque 400 millions de personnes. Avec le développement continu de son économie et de sa société, le revenu des gens augmente de manière constante, leur niveau de vie ne cesse de s’améliorer, le potentiel de consommation de la Chine est énorme ».
Ces dernières années, avec le développement de la Chine et grâce à différentes politiques de soutien à l’économie, la production d’automobiles nationale et la croissance du volume de ventes de voitures se trouvent au premier rang mondial depuis 2009. Dans le même temps, le nombre de voitures circulant en Chine n’a cessé de croître : ainsi, en 2016, plus de 20 millions de voitures sont arrivées sur le marché intérieur. Le nombre de voitures importées dans le pays a également continué d’augmenter : selon la Commission des importations et exportations de véhicules de l’Association des concessionnaires automobiles de Chine, un total d’1,102 million de voitures ont été importées de janvier à novembre 2017, et le volume total des importations pour l’ensemble de l’année devrait se monter à environ 1,2 million.
La réduction des droits de douane sur les voitures importées est considérée comme favorable au développement du marché automobile chinois ; d’une part cela offrira plus de choix aux consommateurs, et d’autre part cela forcera dans le même temps l’industrie automobile domestique à s’améliorer et se moderniser. La dernière fois que les tarifs d’importation vers la Chine ont été abaissés le 1er juillet 2006, ils l’ont été de 25%.
Selon le Beijing Daily, du fait que la plupart des modèles à succès des grands fabricants multinationaux sont graduellement fabriqués en Chine, certains initiés de l’industrie estiment néanmoins que l’impact sur le marché de l’automobile de la baisse des tarifs douaniers à l’importation de voitures ne devrait pas être significatif à court terme, et que dans l’avenir, ce sont les automobiles de luxe et de haut de gamme qui devraient principalement le plus profiter de cette baisse des droits à l’importation.
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